logo
Telandor (Shanghai) Logistics Technology Co., Ltd
Онлайн-сервис

Онлайн-сервис

Контактное лицо

Гибридный бум с буксируемым подъемником для человека с артикуляцией ODM OSHA сертифицирован

Гибридный бум с буксируемым подъемником для человека с артикуляцией ODM OSHA сертифицирован

Основные свойства

страна происхождения
КИТАЙ
название бренда
Telandor
сертификат
98/37/EC, EN92-1:1991, EN292-2-1991/EN280, CE/UKCA、EN、CE(2006/42/EC)、EN 280-1、ANSI A92、OSHA、AS/NZS、etc.
модель продукта
ТГБ-10 ТГБ-20Л

Торговая недвижимость

минимальный заказ
1 единица
цена единицы продукци
Contact Us
способ оплаты
Т/Т, Д/П, Д/А, Л/К, западное соединение
емкость поставок
1000 единиц

Резюме продукта

Гибридный бум-лифт Мега яхты сухой док и морской верфь платформа Полный обзор машин Ремонт многомиллионной яхты или обслуживание огромного морского судна в сухой доке представляет собой уникальную геометрическую головоломку.сильно наклонные бетонные бассейны, усеянные тяжелыми цепями и блоками опоры...

Подробная информация о продукте

Выделить:

Гибридный буксируемый подъемник для человека

,

ODM буксируемый подъемник

,

Сертифицированный OSHA суставный подъемник

Deployment Sector:
Сухие доки роскошных мегаяхт, коммерческие морские верфи и береговые переоборудованные предприятия
Hull ContourAccess:
Гибридная геометрия стрелы достигает эллингов сухого дока и телескопически идеально прилегает к изог
Transit Agility:
Легкое буксируемое шасси, позволяющее легко перемещаться между хаотичными кранами верфи и бассейнами
Slipway Stabilization:
Гидравлические опоры-пауки безупречно фиксируются на наклонных бетонных морских стапелях.
Vibration Free:
Управление Пропорциональная гидравлика обеспечивает плавное и плавное движение при полировке экстерь
Marine Deck:
Сохранение Чистое электрическое управление предотвращает оседание токсичных выхлопов и сажи на нетро

Характер продукции

Гибридный бум-лифт Мега яхты сухой док и морской верфь платформа

Полный обзор машин

Ремонт многомиллионной яхты или обслуживание огромного морского судна в сухой доке представляет собой уникальную геометрическую головоломку.сильно наклонные бетонные бассейны, усеянные тяжелыми цепями и блоками опорыСтандартные подъемники прямого бума не могут изгибаться, чтобы следовать кривизне корпуса, в то время как базовые подъемники с суставными узлами не могут доходить глубоко в углубленные полости лука.Telandor буксируемый сочлененный телескопический бум-лифт полностью устраняет этот компромиссМастерски соединив многоцелевую нижнюю руку с скользящим телескопическим верхним боком,Эта гибридная платформа обеспечивает превосходное сочетание пространственной гибкости и точности позиционирования для морских техников..

Эта передовая техника обеспечивает беспрецедентную свободу работы на верфи.Операторы могут использовать суставные соединения, чтобы поднять бум вверх и над возвышающимися скелетами суходока или выступающими стабилизаторамиКак только первичное препятствие будет преодолено, телескопическая секция плавно скользит наружу.что позволяет маляру или сварщику скользить корзину прямо в тесные отверстия корпуса или идеально промыть против изогнутой внешней части мега-яхтыЭта способность к двойному действию делает его бесспорным чемпионом по морскому ремонту и полировке.

Помимо превосходства в воздухе, машина закреплена высокоэффективным буксируемым шасси, которое идеально подходит для хаотичных верф.что позволяет вашей команде прицепить платформу к стандартному транспортному средству и маневрировать вокруг массивных портовых кранов с легкостьюПодъемник работает без звука, без выбросов газов, что гарантирует, что на свежекрашенном корпусе или на нетронутой палубе яхты из тикового дерева не оседает черная сажа.А пока..., встроенные гидравлические выдвижные механизмы крепко сжимают наклонные бетонные скольжения, обеспечивая твердую основу.

Прошел сертификацию CE в соответствии со стандартами, такими как 98/37/EC, EN92-1:1991, EN292-2-1991/EN280, CE/UKCA,EN,CE ((2006/42/EC), EN 280-1, серия ANSI A92, OSHA,AS/NZS и т.д.

Подпись гибридных инноваций

Гибридная геометрия корпуса с изогнутым корпусом - это вершина воздушной геометрии. Нижние суставные соединения позволяют изгибать бум над сложными барьерами суходока.в то время как верхняя телескопическая секция простирается прямо на финальнуюЭто две высокоспециализированные машины, объединенные в одну.

Оттягивание судостроительной службы Вы можете удобно буксировать этот тяжелый подъемник вокруг хаотичных морских объектов с помощью стандартного пикапа, резко снижая затраты на мобилизацию проектов.

Уравнение пролётной полосы сухой доки Они самостоятельно приспосабливаются к сильно наклонным бетонным скольжениям и неровной береговой местности, расширяя пропускную способность машины, чтобы гарантировать абсолютную стабильность при максимальном расширении.

Сохранение морской среды без сажи ️ Этот лифт работает с минимальным количеством звука и абсолютно без выхлопных газов.Это идеальное экологически чистое решение для прибрежной реконструкции., гарантируя нулевую токсичную сажу, которая никогда не разрушит дорогую мега-яхту или тековую палубу.

 

Ваш надежный глобальный партнер по производству

Приобретение гибридной воздушной техники для высококачественного морского ремонта требует производственного партнера с безупречным инженерным pedigree.наша корпоративная группа с гордостью стоит в авангарде китайской промышленности тяжелого оборудования, специализирующийся на целом жизненном цикле проектирования складов, производства машин Telandor и международного экспорта.Ежегодный оборот приближается к 300 миллионам юаней, наши огромные промышленные возможности гарантируют, что ваш верфь будет работать с абсолютной надежностью.

Умение управлять гибридной механикой бума объединение гидравлики с гидравликой телескопической в одну машину требует производства с нулевой толерантностью. We utilize advanced robotic welding and aerospace-grade laser cutting to ensure that every sliding track and structural joint can endure decades of heavy commercial use in corrosive coastal environments.

Мы полностью устранили сложную сеть международных торговых посредников.ваше морское предприятие приобретает экспортные сертификаты, высококачественные воздушные платформы с агрессивными оптовыми маржами, значительно оптимизируя рентабельность вашего верфи.

Все гибридные подъемники проходят жестокие испытания, включая тесты на максимальную телескопическую нагрузку.Испытания удержания давления на экстремально наклонных породах, и проверки баланса буксировки, гарантирующие безупречную работу при доставке в док.

Модель
Высота подъема (м)
Общие размеры (длина, ширина, высота) м
Размеры рабочего стола ((m)
Рабочий радиус (м)
Общая масса машины (Т)
Максимальная подъемная способность (кг)
TGB-10
10
4.9*1.5*2.2
1.2*0.7*1.1
5.8
2
200
TGB-12
12
5.8*1.5*2.2
1.2*0.7*1.1
6.5
2.1
200
TGB-14
14
6.5*1.5*2.2
1.2*0.7*1.1
7
2.2
200
TGB-12L
12
4.6*1.5*2.2
1.2*0.7*1.1
7.9
2.4
200
TGB-14L
14
5.1*1.5*2.2
1.2*0.7*1.1
9
2.6
200
TGB-16L
16
5.8*1.5*2.2
1.2*0.7*1.1
9.5
2.8
200
TGB-18L
18
6.5*1.5*2.2
1.2*0.7*1.1
9.8
3
200
TGB-20L
20
6.34*1.5*2.2
1.2*0.7*1.1
10
3.1
200

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Каково главное преимущество наличия как артикуляторных, так и телескопических функций для технического обслуживания судов?

Ответ: Артикулирующий бум изгибается как локоть, чтобы перейти леса суходока, но не может толкать прямо вперед.Эта гибридная модель Telandor делает и: он наклоняется над препятствием, а затем наконечник телескопа выходит прямо, чтобы достичь точной цели на корпусе корабля, предлагая несравненную гибкость.

Вопрос: Могу ли я буксировать это оборудование по верфи на своей стандартной рабочей машине?

Несмотря на усовершенствованный гибридный бум, шасси разумно сбалансировано и легко.что позволяет легально и безопасно перевозить его между различными бассейнами сухих доков с использованием стандартного коммерческого пикапа или большого внедорожника.

Вопрос: Как гидравлические вытягиватели обрабатывают наклонные скольжения суходока?

Ответ: машина специально разработана для нейтрализации крайних склонов.ноги вниз по склону будут простираться значительно дальше, чем ноги вверх, поднимая шасси до тех пор, пока центральный мачта не будет полностью вертикальным и безопасным для подъема.