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Telandor (Shanghai) Logistics Technology Co., Ltd
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商用小型のシザーリフト装置 乗用車用 三輪車 500kg

商用小型のシザーリフト装置 乗用車用 三輪車 500kg

基本的な特性

原産国
中国
ブランド名
Telandor
証明書
98/37/EC, EN92-1:1991, EN292-2-1991/EN280, CE/UKCA、EN、CE(2006/42/EC)、EN 280-1、ANSI A92、OSHA、AS/NZS、etc.
製品型式
TLG0.5-4

取引物件

moq
1台
単価
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支払方法
T/T、D/P、D/A、L/C、ウェスタンユニオン
供給能力
1000単位

製品概要

重荷三輪シザーリフト 鉄道ヤードと貨物ターミナル整備車両 総合的な運用概要 大規模な屋外鉄道ハブや 数キロもの貨物ターミナルを 覆う作業では 伝統的な押す式エレベーターは 砂岩に完全に固定されます電気3輪車の長距離移動能力と 工業用プラットフォームの重力持ち力を組み合わせた 革命的なハイブリッドですこれは,平面床トラックからリフトを積んで卸す必要性を完全になくし,鉄道整備スタッフが直ぐにトラックサイド作業場に運転してすぐにリフトする力を有します. 容赦ない屋外地形を 征服するために設計された この重荷モデルには 6~8メートルの垂直距離があり 卓越した 500KG の積載容量があります頑丈 な ...

製品詳細

ハイライト:

車両に搭載された小型シザリリフト

,

500KG の コンパクト シザリ リフト

,

500kgの商業用シザリリフト

Deployment Sector:
大規模な鉄道操車場、貨物列車ターミナル、広大な機関車整備工場
Equipment Classification:
産業用キャンパスの迅速な移動のために設計された車両搭載型三輪車シザーリフト プラットフォーム
Vertical Reach:
架空架線にアクセスするためにプラットフォームの最大高さを 6 メートルまたは 8 メートルに設定可能
Payload Threshold:
複数の鉄道技術者と重信号設備をサポートする 500 キログラムの巨大な耐荷重
Stabilization System:
4 つの独立した油圧アウトリガーにより、不均一な砂利バラストでも確実にレベリングを保証します
Steering Interface:
オートバイスタイルのハンドルバーステアリングにより、線路間の非常に直観的で機敏な操縦が可能

製品の説明

重荷三輪シザーリフト 鉄道ヤードと貨物ターミナル整備車両

総合的な運用概要

大規模な屋外鉄道ハブや 数キロもの貨物ターミナルを 覆う作業では 伝統的な押す式エレベーターは 砂岩に完全に固定されます電気3輪車の長距離移動能力と 工業用プラットフォームの重力持ち力を組み合わせた 革命的なハイブリッドですこれは,平面床トラックからリフトを積んで卸す必要性を完全になくし,鉄道整備スタッフが直ぐにトラックサイド作業場に運転してすぐにリフトする力を有します.

容赦ない屋外地形を 征服するために設計された この重荷モデルには 6~8メートルの垂直距離があり 卓越した 500KG の積載容量があります頑丈 な 3 輪 の 基底 に 強い 牽引 力 を 持つ パナウマティック タイヤ が 搭載 さ れ て い ます標準的な車輪式エレベーターを麻痺させるような 粗野な砂岩と泥の道路を無事に移動します

危険な機関車地帯では安全性が最優先です. 操縦士は,プラットフォームを上る前に,4つの重力液圧外押し機を配置し,完全に平坦で岩のように固い基盤を確立します..この方法により,不均等な鉄道弾筋の上に8メートルまで完全に伸ばしても,プラットフォームは完全に安定していることが保証されます.

CE認証を合格し,98/37/EC,EN92-1などの規格に従って:1991EN292-2-1991/EN280,CE/UKCA,EN,CE(2006/42/EC),EN 280-1,ANSI A92シリーズ,OSHA,AS/NZSなど

 

シグネチャーエンジニアリングの革新

鉄道の高速輸送 遠隔の機関車部門間の移動時間を劇的に短縮しますモーター付きの三輪車基座は,作業員が外部輸送車両を必要とせずに,快適な速度で広大な領域を機械を運転することができます..

厚厚の鋼のシザストラットで設計された500KGの持ち上げ能力は,重量交換鉄道信号や溶接装置の並びに複数の操作者に容易に対応します..

バラストのレベルアップアウトリッガー 4つの統合された水力レベルアップ脚は,荒れ果てた露天地形に独立して調整されます.傾斜した線路の堤防に転倒する危険を無効化します.

Pneumatic Track Navigation ⛗ The agile three-wheel motorcycle-style handlebar steering and shock-absorbing pneumatic tires provide an exceptionally tight turning radius and flawless traction over loose gravel and cracked pavement .

 

世界 的 な インフラ の あなた の 先駆

2005年に設立され, 自動車に搭載された専用エレベーターの調達には, 証明された産業的な血統を持つメーカーが必要です.製造グループは中国の主要な大規模企業の一つに進化しました年間売上高は3億元に近づいています極端な産業環境のために設計された世界クラスの空中作業プラットフォームを提供するために必要な先進的なエンジニアリングインフラを持っています.

20年近く継続的なイノベーションを重ねて 私たちの研究チームは 自動車の移動を水力式リフティングシステムと 統合することを完璧にしました効率的なパフォーマンスを確保する.

直接工場卸売 直接工場と提携することで 重量都市用リフティング機器を リアル卸売価格で 確保できます投資収益率を大幅に向上させ,国際貿易の利回りを削減します.

厳格な屋外ストレストースト すべての三輪リフトは 険しい環境テストを受けます 傾斜安定化試験,最大疲労テスト,バッテリー耐久性検査など信頼性の高い屋外性能を保証する.

モデル
テーブルサイズ (mm)
網の持ち上げ高さ (m)
負荷容量 (kg)
全体の次元
(mm)
TLMP0.5-4
2010年*830 年
4
500
3300*1200*1270
TLMP0.5-6
2010年*830 年
6
500
3300*1200*1370
TLMP0.5〜68
2010年*830 年
6.8
500
3300*1200*1370
TLMP0.5-8
2010年*830 年
8
500
3300*1200*1470
TLMP0.5-9
2010年*830 年
9
500
3300*1200*1590
TLMP0.5-10
2010年*1130 年
10
500
3530*1500*1650
TLMP0.3-11
2010年*1130 年
11
300
3530*1500*1780
TLMP0.3-11 について5
2010年*1130 年
11.5
300
3530*1500*1780
TLMP0.5-12
2500*1210
12
500
4000*1650*1980 年

よく 聞かれる 質問

Q: この三輪エレベーターは 標準エレベーターよりも 粗い鉄道砂岩をうまく乗り切れるのでしょうか?

A: 標準的な自走式エレベーターは,砂岩や汚れに沈む小さな固体車輪を使用します.この車両に搭載された三輪エレベーターは,大きな,衝撃吸収型 pneumatics タイヤと頑丈な3輪ベース荒れ果てた泥路や 表面が不均等な場所でも 簡単に乗り切れる

Q: 電車線付近の斜め砂岩堤に エレベーターが安定できるのか?

A: はい 絶対です 上昇する前に操作者は 4つの独立した水力駆動装置を配置します完全に平らな車形を作るために,地面からわずかに三輪車の車輪を上げ超安定したベースです

Q: 500kgの容量は重量鉄道信号と複数の作業員に十分ですか?

A: 500kgの限界は 2〜3人の成人の労働者を同時に安全に収容するために設計された 巨大な複合用荷物で 重い道具や設置材料も含まれます