200 kg 7 m vertikaler Mastlift, selbstfahrende schwere Hebeausrüstung, schwere Beanspruchung

Verfolgter Longmen Mast Aufzug Untergrundwasserkraft-Wartungsfahrzeug

Umfassender Überblick über Schwermaschinen

Die Durchführung von Bauarbeiten tief in unterirdischen Wasserkraftwerks-Damm-Tunnels und massiven Penstock ist eine brutale Aufgabe.Die Böden sind mit fließendem, nassem Stein bedeckt.Außerdem, wenn Kampfingenieure schwere pneumatische Felsbohrmaschinen auf einer 7,2 Meter hohen Höhle verwenden,Die heftigen kinetischen Vibrationen verursachen, dass sich Standardmasten furchterregend schwanken.Der selbstfahrende, schwere Langmänner-Mast-Aufzug ist speziell für diese unterirdische Grenze gefertigt und vereint tanksähnliche, kriechende Mobilität mit einer unbeweglichen Portale.

Das absolute Überlebensmerkmal dieser Maschine in einer Tunnelbaumgebung ist ihr Longmen (Gantry) Architekturrahmen.Der Aufzugsmechanismus ist in einer rechteckigen Stahlgrenze für den schweren Einsatz eingeschlossen.Wenn ein Arbeiter mit einem schweren Felsbohrgerät einen massiven Druck nach oben ausübt, beseitigt der Portalrahmen die Torsion und das Schaukeln der Plattform.die den Tunnelingenieuren absolute, unerschütterliche Stabilität in extremen Höhen.

Um den chaotischen Höhlenboden zu erobern, verlässt die Maschine zerbrechliche Räder für ein unerbittliches selbstfahrendes Gummi-Krawler-Spurensystem.Damit es nahtlos über zerklüftete Felsen gleitetDer Betreiber kann die Maschine mit Hilfe eines fortschrittlichen Elektromotors kontinuierlich entlang der geschwungenen Wände der Schiebefläche fahren, während er 72 Meter in der Luft., die kritische Tunnelverstärkung drastisch beschleunigt und gleichzeitig keine toxischen Abgase emittiert.

CE-Zertifizierung gemäß Normen wie 98/37/EG, EN92-1:1991, EN292-2-1991/EN280, CE/UKCA,EN,CE ((2006/42/EG), EN 280-1,ANSI A92-Serie,OSHA,AS/NZS usw.

Unterschrift Strukturinnovationen

Kinetische Vibrationsabsorption ️ Erleben Sie den Höhepunkt der Hoch-Rigidität.Die spezialisierte Longmen-Portalstruktur bietet einen stark verstärkten Außenrahmen, der aggressiv die heftigen Rückschläge und kinetischen Vibrationen aus dem Bohren von schwerem Gestein absorbiert, so dass die Bedienplattform völlig unbeweglich bleibt.

Die ununterbrochenen gummiartigen Spuren zerstreuen das ungeheure Gewicht der Maschine.so dass es sicher über dicke Industriepumpenhose kriecht, zerklüftete Felsen und unebene Tunnelübergänge, die die Standard-Innenlifte sofort lahmlegen würden.

Bogen Tunnel Kontinuierlicher Transit maximieren Sie Ihren Workflow für schwere Aufgaben.Das intelligente Antriebs-Motor-System ermöglicht es dem Bediener, den Gleislift während des vollen Aufstiegs kontinuierlich entlang der geschwungenen Wände einer Wasserkraftanlage zu fahren, wodurch Tausende von überflüssigen Hubzyklen vollständig beseitigt werden.

Prozentualer Einsatz in Tiefschacht mit Null-AuspuffDie Batterie-Anlage mit hoher Kapazität treibt sowohl den schweren hydraulischen Hebeverteilern als auch die Spurmotoren mit hohem Drehmoment an, die eine anstrengende Alltagsleistung mit absoluten Null-Abgasemissionen in Innenräumen bietet und die lebenswichtige Tunnellaufqualität bewahrt.

Ihre Vorhut der globalen industriellen Beschaffung

Die Integration von schweren Gleisträgersystemen in Ihre unterirdische Engineering-Pipeline erfordert eine unerschütterliche Partnerschaft mit einem Weltklasse-Produktionsunternehmen.Seit unserer Gründung im Jahr 2005, hat unsere Unternehmensgruppe stolz ihren Status als führender Großhersteller gefestigt, der sich umfassend auf das gesamte Ökosystem von Lagerkonstruktion, Strukturproduktion,weltweiter VerkaufUnser massiver Jahresumsatz von fast 300 Millionen Yuan ist die ultimative Garantie für kompromisslose Ingenieurserfahrung.

Die Longmen-Portalstruktur erfordert eine makellose Metallurgie, um die Tunnelbohrung zu überstehen.Wir verwenden Roboter-Schweißen und Laser-Schneiden, um die Brückenrahmen zu konstruieren., um sicherzustellen, dass jedes tragende Gelenk Jahrzehnten brutalen industriellen Missbrauchs standhalten kann.

Wir betreiben eine vollständig eigenständige globale Exportpipeline.Ihr Unternehmen umgeht alle kommerziellen Makler, sichere sich hochwertige, schwere Gleisplattformen zu sehr aggressiven Großhandelsmargen.

Die Sicherheit wird vor dem Versand mechanisch nachgewiesen. Jeder Longmen-Mastlift wird vor der Ausfuhr strengen Prüfungen unterzogen.Einschließlich erhöhter Fahrproben mit Gleis über simulierten Trümmern und Analyse der maximalen Nutzlastvibration, die ein einwandfreies Feldverhalten gewährleisten.

Häufig gestellte Fragen

F: Was macht die Mastenstruktur "Longmen" besser für die Deckenbohrung als ein Standardlift?

Wenn ein Arbeiter ein schweres Bohrgerät in die Decke drückt, verursacht die Rückstoßkraft, dass sich ein frei stehender Masten heftig biegt oder schwankt.Die Longmen-Struktur umschließt den Hebemechanismus in einen schweren rechteckigen Stahlrahmen, die diese Kraft absorbiert und eine weit überlegene Torsionssteifigkeit für absolute Stabilität bietet.

F: Warum benutzt man in einem Betontunnel Gummispuren statt Räder?

A: Wasserkraftanlagen sind selten sauber, und der Boden ist oft mit dicken Wasserschläuchen, Hochspannungskabeln, Abflussgittern und fließendem, nassem Beton bedeckt.Standardräder stecken fest oder übertragen starke Stoßschläge auf den MastDie Gummi-Krawler-Spuren rollen glatt über diesen Industrie-Abfall und sorgen für eine tankähnliche Traktion und absorbieren die Stoßwellen.

F: Ist die Nutzlast von 200 kg ausreichend für die schweren Felsbohrgeräte?

A: Absolut. Eine 200kg Kapazität ist stark verstärkt und streng getestet. Es unterstützt bequem einen großen Industrie-Techniker, der vollständig in schweren Sicherheitsgeräten ausgestattet ist.zusammen mit massiven pneumatischen Bohrmaschinen, schwere Werkzeuggürtel und Diagnoseausrüstung mit Leichtigkeit.