200 kg 7 m Verticale mastlift Zelfrijdende zware heftoestellen Zwaar werk

Ondergrondse waterkracht onderhoudsvoertuig

Uitgebreid overzicht van zware machines

Het uitvoeren van bouwingenieurswerkzaamheden diep in ondergrondse waterkrachtdamtunnels en enorme penstocks is een brute onderneming.de vloeren zijn bedekt met gladde natte rotsBovendien, wanneer gevechtsingenieurs zware pneumatische rotsboormachines gebruiken op een 7,2 meter hoog grotdak,De gewelddadige kinetische trillingen veroorzaken dat standaard vrijstaande masten verschrikkelijk schommelen.De zelfrijdende zware Longmen mast lift is speciaal gesmeed voor deze ondergrondse grens, waarbij tank-achtige kruipende mobiliteit wordt samengevoegd met een onbeweeglijke poortfort.

De absolute overlevingsfunctie van deze machine in een tunneling omgeving is het Longmen (Gantry) architectonisch frame.het hefmechanisme is ingebouwd in een rechtehoekige, zware stalen omheiningAls een werknemer met een steenboor een enorme druk uitoefent, elimineert het portaal volledig de draaiing en de schommeling van het platform.de tunnelingenieurs absolute, onwrikbare stabiliteit op extreme hoogten.

Om de chaotische grotvloer te veroveren, laat de machine kwetsbare wielen achter voor een meedogenloos zelfrijdend rubberen kruipbandensysteem.waardoor het naadloos over gevarieerde rotsen kan glijdenDe gebruiker kan door een geavanceerde elektromotor de machine voortdurend langs de gebogen penstokwanden rijden, terwijl hij de2 meter in de lucht., drastisch versnellen van kritieke tunnel versterkingen terwijl het uitstoten van nul giftige uitlaat.

Het CE-certificaat is goedgekeurd overeenkomstig normen zoals 98/37/EG, EN92-1:1991, EN292-2-1991/EN280, CE/UKCA,EN,CE(2006/42/EG),EN 280-1,ANSI A92-serie,OSHA,AS/NZS,etc.

Signatuur Structurele innovaties

Kinetische trillingsabsorptie: Ervaar het hoogtepunt van stijfheid op grote hoogte.De gespecialiseerde Longmen portaal structuur biedt een zwaar versterkt buitenste frame dat agressief absorbeert de gewelddadige kickback en kinetische trillingen van zware rots boren, zodat het platform van de bediener perfect onbeweeglijk blijft.

De continue rubberen kruipspuren verspreiden het immense gewicht van de machine.waardoor het veilig over dikke industriële pomp slangen kan kruipen, gezaagde rotsen, en ongelijke tunnelovergangen die standaard binnenliften onmiddellijk zouden verlammen.

Bogen Tunnel Continuous Transit Maximaliseer uw zware werkstroom.Het intelligente aandrijvingsmotorensysteem stelt de gebruiker in staat om de lift met banden veilig en continu langs de gebogen wanden van een hydro-elektrische penstock te rijden, terwijl deze volledig is opgeheven, waarbij duizenden overbodige hefcycli volledig worden geëlimineerd.

Zero-Exhaust Deep Shaft Operation ️ Ontworpen voor continue ondergrondse operaties.De batterij van hoge capaciteit aandrijft zowel de zware hydraulische hefverslag als de high-torque spoormotoren, die een uitputtende prestatie biedt gedurende de hele dag met absoluut nul uitstoot van binnenluchtgassen, waardoor de essentiële luchtkwaliteit in de tunnel behouden blijft.

Uw voorhoede van wereldwijde industriële inkoop

Het integreren van zware tracksystemen in uw ondergrondse ingenieurspijplijn vereist een onwrikbare samenwerking met een productiebedrijf van wereldklasse.Sinds onze oprichting in 2005, heeft onze bedrijfsgroep trots haar status als een toonaangevende grootschalige fabrikant, gespecialiseerd in het hele ecosysteem van magazijnontwerp, structurele productie,wereldwijde verkoopWereldwijd erkend, onze enorme jaaromzet van bijna 300 miljoen yuan is uw ultieme garantie van compromisloze engineering suprematie.

De Longmen-portaalstructuur vereist een onberispelijke metallurgie om de tunnelboring te overleven.We maken gebruik van zware robot lassen en aerospace-grade laser snijden om de portier frames te bouwen, zodat elk dragend gewricht tientallen jaren van brutaal industrieel misbruik kan weerstaan.

We hebben een volledig zelfstandige wereldwijde exportpijplijn.uw onderneming omzeilt alle commerciële makelaars van derden, het beveiligen van elite, heavy-duty tracked platforms met zeer agressieve groothandelsmarges.

De veiligheid wordt mechanisch aangetoond vóór verzending. Elk Longmen mast lift wordt onderworpen aan strenge pre-export tests.met inbegrip van verhoogde rijproeven op spoor over gesimuleerde puin en maximale trillingsanalyse van de nuttige lading, die een onberispelijke veldprestatie garanderen.

Vaak gestelde vragen

V: Wat maakt de 'Longmen' mast structuur beter voor het boren van het plafond dan een standaard lift?

Als een werknemer een zware boor tegen het plafond duwt, zorgt de terugslagkracht ervoor dat een standaard vrijstaande mast heftig buigt of schommelt.De Longmen-structuur omvat het hefmechanisme in een zwaar werkend rechthoekig stalen frame, die kracht absorbeert en een veel superieure torsiestrijdheid biedt voor absolute stabiliteit.

V: Waarom rubberen sporen gebruiken in plaats van wielen in een betondamtunnel?

De vloer is vaak bedekt met dikke waterbuizen, hoogspanningskabels, afvoerroosters en gladde, natte beton.Standaard wielen vastzitten of zware schokken op de mast overbrengenRubberen kruipbanden rollen soepel over dit industriële puin, waardoor tank-achtige tractie ontstaat en schokken worden opgenomen.

V: Is de 200 kg nuttige lading voldoende voor zware rotsboringsapparatuur?

A: Absoluut. Een 200 kg capaciteit is zwaar versterkt en strikt getest. Het ondersteunt comfortabel een grote industriële technici volledig uitgerust in zware veiligheidstoestellen,Samen met enorme pneumatische boormachines, zware gereedschapsgordels en diagnostische apparatuur met gemak.