간트리 롱맨 마스트 수직 전력 승강기 1인용 중량 기관차 조립 허브

추적된 용문 마스트 엘리베이터 대형 기관차 조립 허브

종합적인 중장비 개요

고속철도 차량을 제조하고 대형 디젤 기관차를 조립하는 일은 산업용으로 매우 힘든 작업입니다. 기계공은 무거운 팬터그래프, 에어컨 장치 및 구조용 볼트를 설치하기 위해 열차 객차의 7m 높이 옥상에 접근해야 합니다. 표준 리프트를 사용할 때 심각한 취약성이 발생합니다. 무거운 공압 렌치로 엄청난 토크를 가하면 기존 마스트가 위험하게 비틀리고 흔들리게 됩니다. 더욱이 공장 바닥은 깊은 철로, 금속 부스러기, 강철 격자로 이루어진 장애물 코스입니다. 자체 추진 대형 용문 마스트 엘리베이터는 이러한 위험을 완전히 근절하여 탱크와 같은 매우 견고한 발판 베이스를 기관차 조립 라인에 직접 전달합니다.

Longmen(Gantry) 건축 프레임은 기계적 토크에 대한 궁극적인 대책입니다. 견고하게 강화된 직사각형 강철 경계 내에 리프팅 마스트를 포함함으로써 기계는 절대적인 비틀림 강성을 제공합니다. 정비사가 기차 지붕에 거대한 볼트를 박으면 반동이 포털 프레임에 의해 완전히 흡수되어 7.2m 높이의 플랫폼이 흔들리지 않게 고정됩니다. 이러한 탁월한 안정성은 신체적 피로를 크게 줄이고 기관차 조립 프로세스를 크게 가속화합니다.

기차 공장을 탐색하려면 무자비한 이동성이 필요합니다. 표준 캐스터 휠을 버리고 이 플랫폼은 견고한 자체 추진 고무 크롤러 트랙 시스템을 활용합니다. 트랙은 용접 잔해물 위로 매끄럽게 부서지고 바퀴 달린 리프트를 즉시 가두는 깊은 바닥 레일과 강철 격자를 쉽게 미끄러지듯 움직입니다. 운전자는 비례 조이스틱을 사용하여 완전히 상승하면서 제조 속도를 완전히 변화시키는 동안 30m 열차 객차의 전체 길이에 걸쳐 추적형 갠트리를 지속적으로 구동할 수 있습니다.

98/37/EC, EN92-1:1991, EN292-2-1991/EN280, CE/UKCA,EN,CE(2006/42/EC),EN 280-1,ANSI A92 시리즈,OSHA,AS/NZS 등과 같은 표준에 따라 CE 인증을 통과했습니다.

대표적인 구조적 혁신

토크 반동 강화 ▤ 고공 강성의 정점을 경험해 보세요. 특수한 Longmen 포털 구조는 무거운 공압 렌치로 인한 운동 진동과 심한 토크 반동을 적극적으로 흡수하는 강력하게 강화된 외부 프레임을 제공하여 운전자 플랫폼이 완벽하게 움직이지 않도록 보장합니다.

철도 트랙 크롤러 지배력 ▤ 가장 거친 공장 바닥을 탐색하세요. 연속적인 고무 크롤러 트랙은 기계의 엄청난 무게를 분산시켜 충격 충격을 흡수하면서 깊은 철로, 흩어져 있는 금속 조각, 무거운 바닥 격자 위를 부드럽게 기어갈 수 있도록 해줍니다.

기차 운송 연속 운송 ▤ 고강도 작업 흐름을 극대화합니다. 지능형 드라이브 모터 시스템을 통해 운전자는 완전히 상승된 상태에서 대규모 기관차 객차와 평행하게 추적된 리프트를 안전하게 운전할 수 있으므로 프로젝트 수명 동안 수천 번의 중복 리프팅 주기가 완전히 제거됩니다.

어셈블리 베이 피벗 기동성 ▤ 중장비는 서툴 필요가 없습니다. 독립적인 이중 트랙 구동을 통해 기계가 트레드를 역회전할 수 있어 전체 거대한 갠트리 구조가 정확히 그 자리에서 360도 회전할 수 있어 혼잡한 열차 제조 공장에서 매우 민첩하게 작동할 수 있습니다.

글로벌 산업 소싱의 선봉

견고한 추적 갠트리 시스템을 기관차 제조 파이프라인에 통합하려면 세계적 수준의 생산 기업과의 확고한 파트너십이 필요합니다. 2005년 창립 이래 당사 그룹은 창고 설계, 구조 생산 및 라이프사이클 서비스의 전체 생태계를 포괄적으로 전문화하는 최고의 대규모 제조업체로서의 위상을 자랑스럽게 확고히 했습니다. 최고의 B2B 산업 네트워크를 통해 전 세계적으로 인정받고 있는 당사의 연간 매출액이 3억 위안에 육박하므로 타협할 수 없는 엔지니어링 우위를 궁극적으로 보장합니다.

✦ 무관용 갠트리 제작 Longmen 포털 구조에는 완벽한 야금이 필요합니다. 우리는 견고한 로봇 용접과 항공우주 등급 레이저 절단을 활용하여 갠트리 프레임을 제작함으로써 모든 하중을 지탱하는 조인트가 미세 균열 없이 수십 년간의 잔혹한 산업적 학대를 견딜 수 있도록 보장합니다.

✦ 직접 공장 도매 경제 우리는 완전히 독립적인 글로벌 수출 파이프라인을 운영합니다. 귀하의 철도 기업은 당사의 고급 조립 현장에서 직접 소싱함으로써 모든 제3자 상업 브로커를 우회하여 매우 공격적인 도매 마진으로 엘리트의 견고한 궤도 플랫폼을 확보합니다.

✦ 동하중 검증 안전성은 선적 전에 기계적으로 검증됩니다. 모든 Longmen 마스트 엘리베이터는 시뮬레이션된 철도 선로에 대한 고가 궤도 주행 테스트와 최대 탑재하중 흔들림 분석을 포함하여 엄격한 수출 전 시험을 거쳐 완벽한 공장 성능을 보장합니다.

자주 묻는 질문

Q: 열차 조립에 일반 마스트 리프트보다 '용문' 마스트가 더 좋은 이유는 무엇입니까?

답변: 기계공이 열차 지붕에 무거운 충격 렌치를 사용할 때 회전력으로 인해 표준 자립형 마스트가 비틀리고 흔들리게 됩니다. Longmen 구조는 견고한 직사각형 강철 프레임 내에 리프팅 메커니즘을 포함합니다. 이는 매우 뛰어난 비틀림 강성을 제공하여 극심한 측면 힘 하에서도 플랫폼을 완벽하게 유지합니다.

Q: 고무 트랙이 공장 바닥의 실제 기차 레일 위로 주행할 수 있습니까?

답: 그렇습니다. 표준 바퀴는 기차 레일의 깊은 홈이나 무거운 강철 격자에 끼입니다. 고무 크롤러 트랙은 깊은 틈과 금속 파편 위로 부드럽게 굴러가는 거대한 표면적을 깔아 탱크와 같은 견인력을 제공하고 충격을 흡수하여 플랫폼을 완벽하게 안정적으로 유지합니다.

질문: 이 무거운 기계가 공중에서 7.2미터 높이에 있는 동안 기차 길이만큼 아래로 운전할 수 있습니까?

답: 그렇습니다. 자체 추진 드라이브 시스템은 이러한 지속적인 작업 흐름을 위해 명시적으로 설계되었습니다. 상승 시 속도는 안전한 '거북이 속도'에 맞춰 전자적으로 제어되지만, 운전자는 플랫폼을 내릴 필요 없이 기관차의 전체 길이를 따라 트랙을 안전하게 운전할 수 있습니다.