Doppelstufige, ausgeglichene, gebahnte Schere, Grenzbefestigung und taktische Hügelverteidigung.
Grundlegende Eigenschaften
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Produktdetails
Produkt-Beschreibung
Umfassender Betriebsüberblick
Der Bau hochsicherer Grenzmauern, taktischer Überwachungstürme und abgelegener Verteidigungsanlagen findet immer in lebensfeindlichem, bergigem Gelände statt. Das Schieben von Standard-Baumaschinen auf aggressive Seitenhänge und tiefe Gräben führt zu katastrophalen Überschlägen der Ausrüstung. Um die strikte Einsatzbereitschaft aufrechtzuerhalten und Kampfingenieure zu schützen, benötigen Verteidigungsunternehmen eine Plattform, die die Schwerkraft aggressiv manipuliert. Die Premium Double Stage Balanced Raupen-Scherenhebebühne ist der ultimative taktische Bereitstellungsknotenpunkt. Durch die Kombination unnachgiebiger Raupentraktion mit einem dynamischen Bi-Level-Fahrwerk bezwingt es die steilsten Bergpässe und bietet absolute Souveränität in der Vertikalen.
Der entscheidende technologische Vorteil für die Frontline-Infrastruktur ist ihre zweistufige aktive Ausgleichsmatrix. Auf den Verteidigungsgeländen gibt es überhaupt keine flachen Bereitstellungsbereiche. Beim Navigieren entlang eines schrägen Bergrückens trimmen die intelligenten Hydraulikkolben das Obergestell kontinuierlich und wirken so den starken Quer- und Längsneigungen automatisch entgegen. Dadurch wird sichergestellt, dass der massive Scherenstapel absolut lotrecht und perfekt horizontal bleibt, was den Kampfingenieuren eine grundsolide, sichere Basis bietet, um schwere Stahlzäune zu verankern oder empfindliche 9 Meter hohe Radaranlagen zu kalibrieren.
Ohne jegliche Schwachstellen verlässt sich dieser Titan auf zwei Ebenen auf robuste, durchgehende Gummiketten, um tiefen Schlamm, zerklüftete Felsen und unbefestigte Patrouillenrouten zu meistern, ohne die Traktion zu verlieren. Darüber hinaus wird die Maschine von einem fortschrittlichen Deep-Cycle-Batterienetzwerk angetrieben und arbeitet völlig akustisch und thermisch unauffällig. Es erzeugt ein enormes Steigdrehmoment mit nahezu null Dezibel-Emissionen und völlig ohne Dieselabgase und stellt sicher, dass der taktische Aufbau schnell und verdeckt über die unbarmherzigsten geografischen Grenzen hinweg voranschreiten kann.
Hat die CE-Zertifizierung gemäß Normen wie 98/37/EG, EN92-1:1991, EN292-2-1991/EN280, CE/UKCA, EN, CE (2006/42/EG), EN 280-1, ANSI A92-Serie, OSHA, AS/NZS usw. bestanden.
Signature Engineering-Innovationen
·Taktische Perimeternivellierung ⬣ Beherrschen Sie die feindliche Topographie. Das proprietäre zweistufige hydraulische Fahrwerk wirkt starken Berganstiegen aktiv und in Echtzeit entgegen. Durch diese dynamische Trimmung wird der Arbeitskorb perfekt gerade gehalten und die Gefahr des Umkippens bei der Arbeit an schrägen Grenzwällen oder Wehrböschungen wird vollständig neutralisiert.
·Mountain Pass Flotation ⬣ Erobern Sie unbefestigte Einsatzgebiete. Die durchgehenden Gummiraupenketten verteilen die schwere Nutzlast der Maschine über eine riesige Fläche. Dadurch wird sichergestellt, dass der taktische Lift sanft über tiefen Schlamm, losen Kies und steile Hänge gleitet
Zufahrtsstraßen, ohne ins Stocken zu geraten.
·Radar-Array-Nutzlast ⬣ Heben Sie schwere Verteidigungsausrüstung sicher an. Das verstärkte Scherenportal aus Manganstahl verfügt über eine robuste Gewichtsgrenze von 250 kg und unterstützt mühelos mehrere Kampfingenieure sowie schwere Mikrowellensender, Sonnenkollektoren und Stahlumzäunungsmaterialien.
·Akustischer Stealth-Transit ⬣ Bewahren Sie die verdeckte Betriebsintegrität. Das zu 100 Prozent elektrische, drehmomentstarke Antriebssystem und die hydraulischen Hebepumpen erzeugen absolut keine giftigen Abgase und arbeiten mit einer flüsterleisen akustischen Signatur, die entscheidend ist, um bei sensiblen taktischen Einsätzen unauffällig zu bleiben.
Ihre Avantgarde der globalen Infrastruktur
Bei der Anschaffung schwerer Baumaschinen für Verteidigungs- und Grenzoperationen sind die finanzielle Stabilität und die technische Qualifikation des Herstellers von größter Bedeutung. Seit unserer Gründung im Jahr 2005 dient unser Werk als Eckpfeiler der globalen Lieferkette für Schwermaschinen. Als eines der ersten Großunternehmen, das sich umfassend auf Geräteproduktion, internationalen Vertrieb und maßgeschneiderte Lebenszyklen spezialisiert hat, haben wir einen Jahresumsatz von fast 300 Millionen Yuan aufgebaut. Diese immense Größe garantiert kompromisslose Qualität und langfristige taktische Zuverlässigkeit.
✦ Rüstungsmetallurgie in Luftfahrtqualität Durch die aktive dynamische Nivellierung wird ein taktisches Chassis einem erschreckenden multidirektionalen Drehmoment ausgesetzt. Unsere fortschrittlichen Fertigungsanlagen nutzen automatisierte Hochleistungsroboter-Schweißlinien und lasergesteuertes Stahlfräsen, um unsere Portalrahmen zu konstruieren, wodurch menschliche Schweißfehler vermieden werden, um ein absolutes Überleben im Feld zu gewährleisten.
✦ Direkte Beschaffung von Verteidigungsgütern Durch die Integration der gesamten Lieferkette eliminieren wir alle Handelszwischenhändler. Sie erhalten Bi-Level-Engineering der nächsten Generation direkt von unseren Ladedocks zu Ihnen und sichern sich so extrem schwere Maschinen zu den wettbewerbsfähigsten globalen Großhandelspreisen für Ihre Verteidigungsverträge.
✦ Unermüdliche taktische Validierung Die Sicherheit vor Ort wird durch eine extreme physische Validierung vor dem Seetransport überprüft. Jeder einzelne Bi-Level-Raupenwagen durchläuft vor dem Export ein umfassendes Testprotokoll, einschließlich dynamischer Nivellierungsprüfungen an starken künstlichen Querneigungen und Bewertungen der Kettenspannung unter starker Nutzlastbelastung.
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Modelle
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TLG06TSL
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TLG08TSL
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TLG10TSL
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TLG12TSL
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Max. Arbeitshöhe
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7,9 m
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10,3 m
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12m
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14m
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Max. Plattformhöhe
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5,9 m
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8,3 m
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10m
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12m
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(L*B*H)Plattformabmessungen
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1,63×0,74m
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2,28×1,136×1,26m
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2,28×1,136×1,26m
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2,28×1,136×1,26m
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Längenverstaut
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2,02 m
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2,53 m
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2,53 m
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2,53 m
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Breitenverstaut
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1,47/1,3 m
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1,37m
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1,37m
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1,37m
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Höhenverstaut
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2,39 m
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2.835m
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2.965m
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3.095m
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Höhe - verstaut (klappbares Geländer)
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2m
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2.327m
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2.457m
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2.587m
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Ausziehbare Plattformverlängerung – Länge
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0,9m
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0,9 m
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0,9 m
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0,9m
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Radstand
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1,8m
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1,8m
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1,8m
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1,8m
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Gewicht
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1890 kg
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3398 kg
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3698 kg
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3998 kg
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Max. Hubkapazität
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250kg
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250kg
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250kg
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250kg
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Hubkapazität – Erweiterungsdeck ausgefahren
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113kg
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113,3 kg
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113,3 kg
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113,3 kg
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Max. Bahnsteigbelegung
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2
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2
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2
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2
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Hohe Fahrgeschwindigkeit
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2-3 km/h
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2-3 km/h
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2-3 km/h
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2-3 km/h
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Niedrige Fahrgeschwindigkeit
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0,8–1,2 km/h
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0,8–1,2 km/h
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0,8–1,2 km/h
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0,8–1,2 km/h
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Steigfähigkeit – verstaut
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40 %
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36 %
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36 %
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36 %
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Hubgeschwindigkeit – heben
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6-8m/min
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6-8m/min
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6-8m/min
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6-8m/min
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Hubgeschwindigkeit - niedriger
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10-12 m/min
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10-12 m/min
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10-12 m/min
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10-12 m/min
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Längsausgleichsfront
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+/- 15˚
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+/- 15˚
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+/- 15˚
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+/- 15˚
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Längsnivellierung hinten
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+/- 20˚
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+/- 20˚
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+/--20˚
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+/ -20˚
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Seitliche Nivellierung
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+/- 14˚
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+/- 17˚
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+/- 17˚
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+/- 17˚
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Batterie
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8×12V/160Ah
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8×6V/200Ah
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8×6V/200Ah
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8×6V/200Ah
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Ladegerät
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100-240VAC/35A
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30A
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30A
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30A
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Häufig gestellte Fragen
F: Warum ist ein zweistöckiger Raupenaufzug für den Grenzmauerbau erforderlich?
A: Grenzmauern werden typischerweise auf sehr unebenem, bergigem Gelände errichtet. Wenn ein normaler Aufzug auf einen steilen Hügel fährt, kippt er um. Ein zweistufiger Lift neigt sein Fahrgestell aktiv in die entgegengesetzte Richtung des Hügels und hält die Plattform so perfekt flach und sicher, dass Ingenieure hohe Zäune installieren können, unabhängig von der Neigung des darunter liegenden Bodens.
F: Können die Raupen schroffe Felsen und tiefen Schlamm bewältigen?Zufahrtsstraßen?
A: Ja. Die Maschine ist mit robusten, durchgehenden Gummiraupenketten ausgestattet, die für raue Geländebedingungen ausgelegt sind. Sie sorgen für eine enorme Gewichtsverteilung auf der Oberfläche und einen tankähnlichen Grip, sodass der Lift durch dicken Schlamm und über losen, zerklüfteten Kies fahren kann, ohne die Traktion zu verlieren oder stecken zu bleiben.
F: Muss die Maschine Stützbeine ausfahren, um sich selbst auszurichten?
A: Nein, es verfügt über ein dynamisches zweistufiges Auswuchtsystem. Anstatt die statischen Beine anzuhalten und auszufahren, passt sich das hydraulische Fahrgestell aktiv an, während die Maschine fährt. Dadurch können Kampfingenieure die Plattform angehoben halten und kontinuierlich entlang einer geneigten Verteidigungslinie fahren, was die Baugeschwindigkeit drastisch beschleunigt.